안녕하세요, 꾸선입니다! 😀 여러분, 혹시 최근 뉴스나 경제 기사에서 ‘관세’라는 단어를 보고 복잡하게만 느끼셨던 적 있으신가요? 특히 미국발 무역 정책 변화 소식은 마치 멀리 있는 이야기처럼 들리면서도, 우리 생활 깊숙이 영향을 미칠 수 있다는 막연한 불안감을 안겨주기도 합니다. 저 꾸선도 현장에서 무역 관련 업무를 담당하며, 이런 변화들이 우리 기업과 나아가 우리의 일상에 어떤 파동을 일으킬지 늘 촉각을 곤두세우고 있는데요. 오늘은 바로 그 중심에 있던 트럼프 상호관세 15% 인상 조치와 그 이후의 격변, 그리고 우리 한국 수출 산업 영향에 대해 깊이 파고들어 보려 합니다. 많은 분들이 오해하고 있는 부분들까지 시원하게 짚어 드릴 테니, 끝까지 흥미롭게 읽어주시면 좋겠습니다.
트럼프 상호관세의 등장과 배경, 그리고 그 오해들
트럼프 행정부는 2017년 집권 이후 ‘미국 우선주의(America First)’를 기치로 내걸고 미국의 무역적자를 줄이며 자국 산업을 보호하기 위한 강경한 무역 정책을 추진해왔습니다. 특히 중국, 유럽연합, 그리고 우리나라와 같은 주요 무역 파트너들과의 무역 불균형을 문제 삼으며, 이른바 ‘상호관세’라는 도구를 꺼내 들었죠. 이 조치는 1930년대 대공황 이후 가장 큰 규모의 무역장벽 강화로 평가되기도 했습니다.
많은 분들이 오해하는 것 중 하나는 이 상호관세가 모든 품목에 일괄적으로 적용되어 한미 자유무역협정(FTA)이 무력화되었다는 주장인데요. 하지만 이러한 평가는 사실관계에 대한 단순화된 이해에 기초한 것으로, 실제로는 그렇지 않습니다. 상호관세는 국제비상경제권한법(IEEPA)을 근거로 시행되는 일시적 무역 조치로 보아야 합니다. 즉, 특정 국가에 대한 무역적자를 이유로 관세를 부과하여 무역 불균형을 조정하려는 수단이지, FTA 협정을 무효화하거나 파기하는 조치는 아니었죠. 한미 FTA는 여전히 유효하며, 한국은 일본이나 유럽연합(EU)과 동일한 수준인 15%의 상호관세를 부과받더라도 여전히 일본이나 EU보다 유리한 관세 조건을 유지 중인 상황이었습니다. FTA가 없던 일본은 기본 관세에 15% 상호관세가 추가되어 부담이 더 컸으니까요. 결국 한미 FTA는 여전히 한국의 강력한 무역 자산이자 향후 협상의 지렛대 역할을 할 수 있었습니다.
2025년 한미 관세 협상, 예측 가능한 룰을 향한 여정
트럼프 2기 행정부의 관세 전면전이 본격화되면서, 2025년 2월 미국은 무역확장법(Section 232)과 국제비상경제권한법(IEEPA)에 근거해 철강·알루미늄에 이어 자동차·반도체·소비재 등 전 산업을 대상으로 고율 관세 정책을 발표했습니다. 특히 중국, 멕시코, 베트남, 일본, 한국 등에 대해 각각 60~125%에 달하는 징벌적 관세 시나리오가 유출되면서 시장은 급격히 얼어붙었죠. 실제로 4월 ‘해방의 날 관세(Liberation Day Tariffs)’ 명단이 공개되며 한국은 최대 25% 관세 대상국으로 분류되는 위협에 직면했습니다.
이러한 상황 속에서 한국 정부는 2025년 7월 30일 미국과의 관세 협상을 통해 15%로 고정된 단일 관세율을 확보하는 데 합의했습니다. 이는 한국 수출품에 대해 25%가량의 고율 관세가 적용될 수 있다는 최악의 시나리오를 피한 ‘방어적 합의’로 평가받았습니다. 주요 합의 내용은 다음과 같습니다:
- 관세 인하: 한국산 자동차 및 자동차 부품 관세를 25%에서 15%로 인하하는 데 합의했습니다. 품목 관세 중 의약품, 목재 제품은 최혜국 대우를 받기로 했으며, 항공기 부품, 제네릭 의약품, 미국 내에서 생산되지 않는 천연자원 등은 무관세 적용을 받게 되었습니다. 특히 한국의 최대 대미 수출 품목인 자동차에 대해 관세를 인하하여 불리하지 않은 경쟁 여건을 확보했다는 점이 강조되었습니다.
- 투자 약속: 한국은 미국 내 총 3,500억 달러 규모의 금융 투자 패키지를 약속했습니다. 이 중 2,000억 달러는 현금 투자, 1,500억 달러는 조선업 협력(MASGA) 지원 자금으로 구성됩니다. 일본이 미국과 합의한 5,500억 달러 패키지와 유사한 구조였지만, 한국은 연간 투자 상한을 200억 달러로 설정하여 외환 시장의 부담을 최소화하는 안전 장치를 마련했습니다.
- 수익 배분 및 안전 장치: 모든 투자 프로젝트는 원리금 보장과 상업적 합리성 원칙이 적용되며, 투자 수익은 기본적으로 5대 5로 배분됩니다. 20년 이내 원리금이 회수되지 않을 경우 수익 배분 비율을 조정할 수 있으며, Umbrella형 특수목적법인(SPC) 구조를 도입하여 프로젝트 간 손익을 상쇄할 수 있도록 했습니다.
- 농업 분야 보호: 쌀, 쇠고기를 포함한 농업 분야의 추가 개방은 막아냈습니다. 또한, 한국은 미국산 농산물과 자동차에 대한 무관세 혜택과 1,000억 달러 상당의 에너지 구매(LNG 등)를 약속했습니다.
저 꾸선은 협상 과정에서 외환 시장의 특수성을 반영하고 안정 장치가 필요하다는 점을 적극적으로 설득한 한국 정부의 노력이 중요했다고 생각합니다. 연간 납입 한도 설정과 시장 불안 우려 시 납입 시기 및 금액 조정을 요청할 수 있는 별도 근거 마련은 실질적인 부담을 크게 경감하는 데 기여했습니다.
2025년 한국 수출 산업 영향: 주요 업종별 타격과 대응
그렇다면, 이 상호관세 15% 인상 조치와 그 이후 한미 관세 협상이 우리 한국 수출 산업 영향에 구체적으로 어떤 변화를 가져왔을까요?
자동차 및 자동차 부품 산업: 직격탄을 맞다
자동차 산업은 트럼프 상호관세로 가장 큰 직격탄을 맞은 업종 중 하나입니다. 2025년 5월부터 미국 정부가 부과하기 시작한 25%의 자동차 부품 관세는 국내 부품사들의 영업이익을 크게 감소시켰습니다. 실제로 파워트레인 및 섀시를 생산하여 현대차, 기아는 물론 GM, 포드 등에 납품하는 A사의 경우, 2분기 영업이익이 전년 동기 대비 64.2% 급감하며 50억 원의 추가 비용 부담을 떠안았습니다.
한국자동차산업협동조합이 현대모비스를 제외한 100대 상장 부품사를 조사한 결과, 2025년 2분기 합산 영업이익은 전년 대비 10.2% 감소했으며, 특히 2차 협력사의 감소폭(23.7%)은 1차 협력사(9.2%)보다 두 배 이상 컸습니다. 현대차그룹은 미국 시장 점유율을 지키기 위해 차량 가격을 올리지 않기로 하면서, 2025년에만 관세 부담금 8조 원을 고스란히 떠안아야 했습니다.
관세 부과 초기에는 수입 기업의 부담이 크지만, 시간이 지날수록 수출 기업의 부담이 커지고 소비자 가격에도 반영된다는 골드만삭스의 분석처럼, 관세는 국내 자동차 생태계를 흔들고 철강, 기계, 석유화학 등 연관 산업에도 부정적인 영향을 미쳤습니다.
반도체 산업: 불확실성 속 전략적 대응
반도체 산업은 한국 수출의 최대 품목으로서, 트럼프 상호관세와 미국의 경제 안보 전략에 따라 큰 영향을 받을 수밖에 없는 위치에 있습니다. 트럼프 대통령이 2025년 8월 한때 100%의 품목별 관세를 예고하며 위기감이 고조되기도 했지만, 아직 품목 관세 비율은 확정되지 않았습니다.
대신 미국은 반도체 산업을 경제 안보 차원에서 전략적으로 육성하며, 관세뿐만 아니라 수출 통제, 대미 투자 요구 등 다양한 방식으로 한국에 압박을 가하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 8월에는 삼성과 SK하이닉스의 중국 내 반도체 공장에 대한 VEU(검증된 최종 사용자) 지정 철회가 발표되면서, 신규 장비 도입에 제한이 생길 수 있다는 우려가 제기되기도 했습니다.
하지만 한미 관세 협상을 통해 반도체 품목은 대만의 교역 규모에 상응하는 수준으로 불리하지 않은 대우를 약속받았습니다. 이러한 협정 타결로 인해 불확실성이 제거되었다는 점은 긍정적인 평가를 받으며, 삼성전자와 LG전자는 북미 생산시설 확대와 고객사와의 공동 개발 협력을 중장기적으로 검토하고 있습니다.
기타 산업의 영향 및 전체 수출 동향
자동차와 반도체 외에도 철강 산업은 232조 관세(50%)의 영향을 직접 받고 있으며, 일반기계, 석유화학 등 다수 품목이 관세 영향으로 대미 수출 감소세를 보였습니다.
2025년 연간 한국 수출은 반도체, 자동차, 선박 등 주력 품목의 강세가 지속되면서 사상 최초로 7,000억 달러를 돌파하며 역대 최대 실적(7,097억 달러, +3.8%)을 달성했습니다. 그러나 대미 수출은 관세 영향으로 자동차, 일반기계, 자동차 부품 등 다수 품목이 감소하면서 3.8% 감소한 1,229억 달러를 기록했습니다. 대미 무역수지 흑자도 2024년 대비 61억 달러 감소한 495억 달러를 기록했습니다.
한편, 수출 지역 다변화 노력은 일부 성과를 보였습니다. 대아세안 수출이 7.4% 증가한 1,225억 달러를 기록하며 수출 비중이 늘었고, 대EU 수출도 자동차·선박 수출 호조에 힘입어 역대 최대 실적을 경신했습니다. 이처럼 관세의 영향을 받는 품목은 감소했지만, 관세 예외 품목인 반도체나 IT 제품은 증가세를 보여 관세의 영향이 컸음을 알 수 있습니다.
2026년 이후 상호관세의 격변과 한국의 대응
2026년에 들어서면서 트럼프 상호관세 정책에는 예상치 못한 커다란 변화가 찾아왔습니다. 바로 2026년 2월 20일, 미 연방 대법원이 IEEPA(국제비상경제권한법)에 근거한 상호관세 부과가 위법하다고 판결한 것입니다. 이로써 트럼프 행정부가 부과해온 상호관세의 법적 기반이 무너졌고, 전 세계에 부과되던 상호관세는 법적 효력을 상실했습니다.
대법원은 관세 부과 권한은 대통령이 아닌 의회에 있다고 명확히 했으며, 트럼프 대통령이 주장해온 무제한 금액, 기간, 범위의 관세 부과가 의회의 재정 권한을 침해한다고 판단했습니다. 이러한 판결은 그간 불확실성에 시달리던 기업들에게 일시적인 안도감을 주었지만, 상황은 그렇게 간단하게 끝나지 않았습니다.
트럼프의 대체 관세 카드와 지속되는 불확실성
대법원 판결 직후 트럼프 대통령은 즉시 대체 수단을 꺼내 들었습니다. 그는 무역법 122조에 근거해 전 세계에 10%의 새로운 ‘글로벌 관세’를 부과하겠다고 밝혔고, 다음 날(2월 21일)에는 이 글로벌 관세율을 15%로 인상하겠다고 공표했습니다. 무역법 122조는 대통령이 국제수지 문제를 해결하기 위해 최장 150일간 최대 15%의 관세를 부과할 수 있는 권한을 부여합니다.
이것은 기존 상호관세 15%가 법적 근거를 잃자마자, 트럼프 특유의 ‘간판 바꿔 달기’식 변칙 전술로 관세 압박을 이어가려는 의도로 풀이됩니다. 실제로 트럼프 대통령은 무역법 122조 외에도 무역확장법 232조(국가안보 명분), 무역법 301조(불공정 무역 관행 응징), 관세법 338조(기타 고율 보복 관세) 등 다양한 법적 수단을 활용해 관세 정책의 연속성을 유지하겠다는 강력한 의지를 표명했습니다.
이로 인해 우리 한국 수출 산업 영향은 여전히 불확실성에 놓이게 되었습니다. 자동차(15%)와 철강(50%)은 무역확장법 232조에 따라 품목 관세가 여전히 적용되고 있으며, 반도체도 품목 관세가 매겨지지 않았을 뿐 미국의 자국 생산 압박이 거세지는 분야입니다. 베선트 미 재무장관은 “기존 합의는 반드시 지켜져야 한다”고 강조하며, 한국의 3,500억 달러 대미 투자 약속 등 기존 한미 관세 협상의 결과가 무효화되지 않을 것임을 시사했습니다.
저 꾸선은 이번 대법원 판결이 트럼프 상호관세의 즉각적이고 일방적인 부과 방식을 차단했지만, 트럼프 행정부가 다른 법적 근거를 통해 대체 관세를 내놓을 가능성이 높다고 봅니다. 이는 기업들이 관세 자체를 변수로 내재화하는 무역 전략 재편에 나서야 하며, 정부는 다자협상에서의 협상력 제고, 공급망 안전망 확보, 디지털 무역 등 비관세장벽 대응 역량을 강화해야 함을 의미합니다.
한국 정부 및 산업계의 대응 전략
이러한 복잡한 상황 속에서 한국 정부와 산업계는 다각적인 대응 전략을 펼치고 있습니다.
- 수출 다변화 및 현지 생산 확대: 대미 및 대중 수출 의존도를 낮추기 위해 아세안, 인도, 중남미, CIS 등 신흥 시장으로의 수출 다변화를 지속적으로 추진하고 있습니다. 또한, 관세 부담을 완화하고 미국의 보호무역주의에 대응하기 위해 현대차·기아는 북미 현지 조립 라인 비중을 확대하고 전기차 공장을 증설하는 등 현지 생산 전략을 강화하고 있습니다.
- 외환 시장 안정 및 투자 위험 관리: 3,500억 달러 규모의 대미 투자 패키지가 외화 유출 압력으로 작용할 수 있는 만큼, 외환안정기금 확충, 정책금융기관의 달러 유동성 지원 라인 확대 등을 통해 외환 시장 안정성을 강화하고 있습니다. 투자 프로젝트는 원리금 보장과 상업적 합리성을 기반으로 추진되며, Umbrella형 SPC 구조를 통해 손실 위험을 낮추고 있습니다.
- 전략 산업 육성 및 기술 자립: 반도체, 배터리, 조선 등 전략 산업에 대한 R&D 세액공제, 투자 인센티브, 규제 개선 등을 통해 기술 혁신 역량을 뒷받침하고 있습니다. 특히 AI, 양자, 친환경 소재 등 신산업 분야는 글로벌 기술 규범에 부합하는 표준화 전략과 기술 안보 체계를 병행 구축하여 미래 경쟁력을 확보하고자 합니다.
- 통상 정책의 전략적 균형: 미국 중심의 협력 체계를 강화하되, 산업 정책의 자율성을 확보할 수 있도록 통상, 산업, 외교의 정책 조율이 중요합니다. 과도한 대미 의존을 피하기 위해 EU, 아세안 등과의 경제 안보 협력 채널을 병행 강화하여 정책 다변화를 추진할 필요성도 제기됩니다.
꾸선의 인사이트: 끊임없이 변화하는 파도에 맞서다
제가 현장에서 무역 정책 변화를 지켜보며 느낀 점은, 오늘날의 통상 환경은 결코 정체되어 있지 않다는 것입니다. 트럼프 상호관세 15% 인상이라는 파도가 한 차례 지나간 듯했지만, 미 대법원의 판결 이후에도 새로운 ‘글로벌 관세’라는 파도가 또다시 밀려오고 있습니다. 이는 단순한 관세율 변동을 넘어, 글로벌 공급망 재편, 기술 패권 경쟁, 그리고 각국의 경제 안보 우선주의가 복합적으로 얽힌 구조적 변화입니다.
많은 사람들이 관세 문제가 해결되면 모든 것이 예전으로 돌아갈 것이라 오해하기 쉽지만, 현실은 그렇지 않습니다. 관세 부담이 완화되더라도 이미 재편되기 시작한 공급망과 강화된 현지 생산 전략은 쉽게 되돌아가지 않을 것입니다. 우리 기업들은 비용 증가와 시장 불확실성이라는 어려움을 감내하며 유연하게 대처해왔고, 앞으로도 이러한 노력이 계속되어야 합니다.
저 꾸선의 인사이트로는, 단기적인 수출 회복 효과에만 그치지 않고, 산업 구조 전환과 공급망 재편이라는 중장기 과제를 체계적으로 관리하는 것이 무엇보다 중요하다고 봅니다. 정부는 외환 시장 안정과 달러 공급망 유지에 만전을 기하고, 기업들은 현지화와 기술 자립을 병행하며, 대중 의존도를 축소하고 리스크를 분산하는 전략을 취해야 합니다.
궁극적으로, 이번 일련의 과정은 우리 한국 수출 산업이 더욱 강하고 유연한 체질로 거듭날 기회가 될 수 있습니다. 예측 불가능한 글로벌 경제 환경 속에서 꾸준히 혁신하고, 변화에 빠르게 적응하며, 정부와 기업이 긴밀하게 협력한다면, 우리는 충분히 이 파도를 넘어설 수 있을 것이라고 저는 믿습니다.
마무리하며
지금까지 트럼프 상호관세 15% 인상의 배경과 한미 관세 협상의 결과, 그리고 우리 한국 수출 산업 영향에 대해 깊이 있게 살펴보았습니다. 2025년의 관세 충격은 자동차, 반도체 등 핵심 수출 업종에 상당한 부담을 주었지만, 한미 관세 협상을 통한 관세율 조정과 대규모 투자 약속은 예측 가능한 무역 환경을 조성하는 데 기여했습니다. 특히 2026년 미 대법원의 판결로 IEEPA 기반의 상호관세가 무효화되면서 일시적인 안도감이 있었지만, 트럼프 행정부가 새로운 글로벌 관세 부과를 예고하며 여전히 불확실성은 남아있는 상황입니다.
이러한 변화는 우리 기업과 정부가 단순히 관세율 하나에 일희일비할 것이 아니라, 글로벌 공급망 재편, 기술 패권 경쟁, 그리고 경제 안보라는 거대한 흐름 속에서 장기적인 비전과 전략을 수립해야 함을 다시 한번 일깨워주고 있습니다. 현지 생산 확대, 수출 시장 다변화, 핵심 기술 자립, 그리고 견고한 민관 협력이야말로 우리가 나아가야 할 길입니다.
이 글이 여러분의 궁금증을 해소하고, 복잡한 국제 정세 속에서 우리 경제의 방향을 이해하는 데 작은 도움이 되었기를 바랍니다. 꾸선은 앞으로도 여러분께 정확하고 통찰력 있는 정보를 전달하기 위해 끊임없이 노력하겠습니다!
출처:
[1] May 2025 International Inbound Visitor Spending, https://www.trade.gov/feature-article/may-2025-international-inbound-visitor-spending
[2] April 2025 International Inbound Visitor Spending, https://www.trade.gov/feature-article/april-2025-international-inbound-visitor-spending
[3] February 2025 International Inbound Visitor Spending, https://www.trade.gov/feature-article/february-2025-international-inbound-visitor-spending
[4] Import Press Release – Jan 2025, https://www.trade.gov/sites/default/files/2025-04/Import Press Release – Jan 2025 data Write-Up.pdf
[5] 한미, 관세협상 타결…자동차관세 15%·현금투자 연 200억 …, https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148953418
[6] 한국의 대미 수출 관세 2분기에만 4.6조원 “관세 증가율 전 …, https://www.kctdi.or.kr/kctdi/research/research11.do?mode=view&articleNo=4834&title=%ED%95%9C%EA%B5%AD%EC%9D%98+%EB%8C%80%EB%AF%B8+%EC%88%98%EC%B6%9C+%EA%B4%80%EC%84%B8+2%EB%B6%84%EA%B8%B0%EC%97%90%EB%A7%8C+4.6%EC%A1%B0%EC%9B%90+%E2%80%9C%EA%B4%80%EC%84%B8+%EC%A6%9D%EA%B0%80%EC%9C%A8+%EC%A0%84+%EC%84%B8%EA%B3%84%EC%84%9C+%EC%B5%9C%EA%B3%A0%E2%80%9D+%5B%EC%9D%B4%EC%A3%BC%EC%9D%98+%EC%B4%88%EC%A0%90%5D+
[7] 트럼프, 한국 25% 관세 직격탄…자동차·철강·반도체 수출 …, https://industryjournal.co.kr/news/241091
[8] 한·미 FTA는 정말 무력화됐는가?…’상호관세 15%’ 오해와 진실, http://www.taxwatch.co.kr/article/tax/2025/08/01/0001
[9] [전문] 백악관, 한미 정상회담 팩트시트 공개…’우라늄 농축 …, https://www.sisajournal.com/news/articleView.html?idxno=353019
[10] 2025년 수출 7097억달러…흑자·반도체·자동차 ‘역대 최대’, https://www.mt.co.kr/economy/2026/01/01/2026010109121092166
[11] 2026년 관세 폭풍! 한국 25% 직격 vs 인도 50%→18% 대박 …, https://friendly-economy.tistory.com/676
[12] [키워드PICK] 한미 관세 15% 확정…산업계 미칠 영향과 기업 …, https://www.hellot.net/news/article.html?no=103803
[13] 미 대법원, 트럼프 IEEPA 상호관세 위법 판결 종합 분석, https://contents.premium.naver.com/unis/something/contents/260221030335747zb
[14] 2026년도 녹록찮은 통상 환경…각국 ‘경제안보’ 각축전 예고, https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1237616.html
[15] 트럼프, 한국 관세 인상…대미투자특별법은 미뤄지고 있나? …, https://www.bbc.com/korean/articles/cj3vp061v2jo
[16] [미국] 2025년 경주 APEC 정상회의 결과와 한국기업에 대한 …, https://www.jipyong.com/kr/board/news_view.php?seq=14614
[17] 美대법, 상호관세 무효화…트럼프 “24일부터 전세계에 새 …, https://www.yna.co.kr/view/AKR20260120173054071
[18] 트럼프, 글로벌 관세 10→15%로 인상… “몇달 내 새 관세 발표”, https://www.mk.co.kr/news/world/11968089
[19] ‘상호 관세’ 위헌, 대체 관세는 10%…빅테크는 왜 올랐나 …, https://v.daum.net/v/20260221083925187
[20] 미 대법원 상호관세 위법 판결에 트럼프 ‘전 세계에 10% 새 …, https://www.bbc.com/korean/articles/c309814m2z2o
[21] 트럼프, 하루만에 관세 ’10→15%’ 인상…韓재계 “불확실성 …, https://www.newsis.com/view/NISX20260222_0003521348
[22] 한국 상호관세 15% 결정의 비밀(feat 트럼프) – 네이버 블로그, https://m.blog.naver.com/ranto28/223953287682
[23] 2025년 8월 수출입동향, https://www.korea.kr/briefing/policyBriefingView.do?newsId=156721793
[24] [단독] 관세·인건비 ‘줄폭탄’…무너지는 車 생태계, https://www.hankyung.com/article/2025102628541
[25] ‘車 ·반도체’ 어쩌나…’상호관세 위법’ 판결에도 웃지 못하는 한국, https://news.nate.com/view/20260221n05994
[26] 상호관세 대신 ‘글로벌 관세’…韓 대미 투자, 반도체-車 영향은?, https://v.daum.net/v/20260221172326677
[27] 미 관세 협상 타결…15% 관세 인하, 3500억 달러 투자), https://culturalart.smu.ac.kr/newspaper/social.do?mode=view&articleNo=759099&article.offset=10&articleLimit=10
[28] 2025년 미국의 최신 관세부과 현황, https://www.customs.go.kr/upload/ftaportalkor/ebook/FTA251021_03.pdf
[29] POINT 정책정보포털 | POINT 큐레이션, https://policy.nl.go.kr/pages/trend/point_detail.jsp?cKey=359224
[30] Business Focus 2026년 국내 경제·산업 전망, https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmgsites/kr/pdf/2025/eri/business_focus/%EC%82%BC%EC%A0%95KPMG-2026%EB%85%84-%EA%B2%BD%EC%A0%9C-%EB%B0%8F-%EC%82%B0%EC%97%85-%EC%A0%84%EB%A7%9D-20251204.pdf.coredownload.inline.pdf
[31] 대미투자는? 車·반도체는?… 관세 무효화, 한국 영향은, https://www.chosun.com/economy/industry-company/2026/02/21/H5S2UHT65BBORPISMWG6YFAHJE/
[32] 2026년 경제·산업 전망, https://kocham.org/wp-content/uploads/2025/12/KIET_%EA%B2%BD%EC%A0%9C%E3%86%8D%EC%82%B0%EC%97%85_%EC%A0%84%EB%A7%9D_2025-021_2026%EB%85%84_%EA%B2%BD%EC%A0%9C%C2%B7%EC%82%B0%EC%97%85_%EC%A0%84%EB%A7%9D.pdf
[33] [이슈&피플] 미국 상호관세 발표 D-DAY, 우리나라 영향은?, https://www.youtube.com/watch?v=selXClm6FBc
[34] [경제쏙] “K-반도체에 관세 100% 물린다고?”‥끝없는 …, https://www.youtube.com/watch?v=dF04ZFPCCyY
[35] 한눈에 보는 미국 관세정책 변화, https://www.cello-square.com/kr/marketupdates/view-2007.do
[36] 상호 관세 확정과 주요 섹터별 영향, https://www.hanaw.com/download/research/FileServer/WEB/industry/industry/2025/07/31/Tariff_250731.pdf
